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ハーフシャフトのブーツはキットでは外側
の分しか用意されておりません。折角です
から内側も付けたいじゃありませんか。(笑)
で、ＡＢＳから削り出します。１台に４個
必要なのは考えない事に・・・します。
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リアサスペンションはこんな感じになりました。
車高調整、ダンパーユニットの長さ決め、ハーフ
シャフトの組み込みと「知恵の輪」状態でござい
ます。実車の車高は５０ｍｍ位だろうと見当を付
け、１．２ｍｍに致しました
拡大→
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上側はアンチロールバーが無いとアッサリ
しております。カウルを載せてしまうと、
もっとアッサリしてしまいます。アップラ
イト上側の穴はエッチングで再現されてい
ますが、洋白線を使い穴を深く掘りこんで
みました。
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シートはシフト関係に当りまくりましたが、何
とかモノコックに納まってくれました。
ここいら辺まで来ると、あちこち当りまくりで
ございまして、調整（誤魔化し？）に時間が掛
かります。
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フロントダンパーユニットはキットのままで
は頭が大き過ぎる感じでしたので、０．５ｍ
ｍ位削って薄く致しました。
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組んでみるとこんな感じです。
ロアアーム付け根のパーツは縦型でしたので、
メイクアップのエッチングを削って使う事に
しました。実車はもっとゴツイ削り出しの塊
のようでございます。まあ良いか・・・。
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忘れないうちにこんなパーツも作っておきます。
小さいくせに結構面倒な形でございますね。
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上のパーツを使う為にはこんな物も必要です。
始めだすとキリがなくなります。
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オイルクーラーはエッチングですが、厚さが
不足しているので作り直します。真鍮ブロッ
クから削り出しで、サイズは１．５×５．５
程が良さそうでした。
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古いフェラーリ定番のロックナットです。キット
でもエッチングで再現されておりますが、小さめ
でございます。真鍮削り出し+Ｎｉメッキです。
沢山削ると挽き物屋さんの気分でございます。
タイヤと組み合わせるとこんな感じでございます。
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ウイングカーは車高の調整が微妙ですので、
ダミーのタイヤで位置合わせを致します。
これで走ると間違い無く止まりませんね。
タイヤを仮に付けるとこんな感じでした。
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ワイヤリングも順番を考える必要がございます。
スロットルワイヤが一番下になるようです。オ
ープンバスタブですから足元が見え見え。フロ
ントのシャーシー剛性は低そうですね。
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メーターパネル周辺は不明なので作文です。
正確さより雰囲気、でございます。(笑)
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左側はこんな感じでございます。ワイヤーがスタ
ビライザー調節ハンドルの内側を通っているのは
外側にスペースが無かったからでございます。
もう少しゆとりを設けるべきでしたね。
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前側のダクトがやっと取り付きました。
黒塗装は「やっつけ仕事」の感じにムラにして
あります。手を抜いた訳ではござりませぬ。(笑)
右側のアップ、とか左側のアップ、とか。左右
でラジエターとステ―の質感を変えてみました。
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フロントアームの後ろ側はこうなっております。
下側のアームはブラケットの付く余裕はござい
ません。上側はほとんど見えませんし、前側も
省略したのでブラケットは無し、にしました。
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リアスタビライザーとオイルクーラーはこん
な感じでございます。かなりインチキですが、
無いよりはマシといたしましょう。車高調整
ユニットが有るようなのですが、スペースが
取れるのでございましょうか。
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リアをやったらフロントも・・やらなきゃダメ？
スタビライザーアームの形状はこちらも左右対称
ではない様でございますね。リンクロッドは洋白
線０．４の端をつぶした物を使用しております。
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昨日の続き〜。
寸法的にギリギリですが収まりました。
０．６ｍｍのサス支えが太過ぎるように思え
ますね。モノコックの高さが足りないのかな？
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右側でございます。
こちらは丸棒ですが違いは判らないかも。
いっそ、省略しちゃっても不都合は無いような。
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車高調整ユニットも何とか収まりました。
だいぶ賑やかになってまいりました。
ユニット単体の画像は撮り忘れました。
ごめんよう。
真鍮パイプを半田付けして穴を開けて洋白線
を差し込んで端を潰して穴を開けてアルミの
六角パイプを通したビニールコードを差し込
んで適当な台座とアームを付けて出来上がり。
文章ですと大仕事でございます。(笑)
←拡大
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今まで全く忘れておりましたが、排気管がご
ざいました。下側で見えなくなるとは言え、
メタルの出来は誉められた物ではありません。
見えないのを幸いに集合管の部分だけ作り直
す事にいたしました。
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集合管は曲げる部分だけ真鍮線を入れた真鍮
パイプでございます。リップの部分には０．
２ｍｍ真鍮線を巻き、半田付け後パイプの内
径を広げ厚みが目立たないようにします。曲
げは簡単ですので、治具を作って台数分一気
に曲げてしまいます。
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ステアリングホイールは潰れておりましたので、
真鍮挽き物と錫メッキ線で作り直しました。
センターのクラッシュパッドは六角形のように
見える写真も有りますがハッキリしません。
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昨日の続き〜。♪
黒色に塗装しました。サイズはまあ、こんな
モノでございましょう。実車のステアリング
は太さ、径ともオーダーメイドなんでござい
ましょうねえ。
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ピンバイスを使ってコイルスプリングを作り
ます。０．２の芯に０．１の銅線を巻いて行
きます。芯はドリルですが硬い物なら何でも
構いません。
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巻き上がったスプリングとそれを丸くしたもの。
で、こんな物を何に使うかとゆーと。
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こんな所に使います。排気管はもう少し長い方が
格好良かったかもしれません。
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前後のウイングが出来ました。メッキ済みの
エッチングパーツは助かりますが、少し板厚
が有り過ぎるのが難点です。メタルと光沢も
違いますが作り直す必要は無いと思います。
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小物では「茶漉し」を作るのを忘れておりました。
真鍮ブロックに穴を開けて、焼きなました真鍮メ
ッシュを先端の丸い棒でプレスするだけです。
数が必要なのが困りものでございます。
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タイヤも無事に取り付きまして、ウインドスク
リーンとミラーを付ければ出来上がりでござい
ます。たぶん。
もうパーツが残っていないので出来上がりの筈
なのでございます。（殴）
←拡大 茶漉しが付いていませんね。(汗)
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ちなみに今回残ったパーツはこんな所でござい
ました。残ったのがこの程度、という事は、と
ても優秀なキットだった証でございますね。
優秀な割には疲れましたのでございますが。(笑)
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